2024-11-02 20:50:04 张家口科普网 阅读量(0)
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于张家口景点隧道的问题，于是小编就整理了5个相关介绍张家口景点隧道的解答，让我们一起看看吧。
据我所知，保定到张家口的线路上有6个隧道，具体如下：
1. 河北隧道
2. 云之际隧道
3. 孤山隧道
4. 大泉隧道
5. 泉口隧道
6. 白草畔隧道
请注意，以上信息可能会因基础设施改建、调整和新建等原因而有所变化，建议您查阅最新的交通地图或咨询相关交通部门以获取最准确的信息。
京张高速，一共途径10个隧道。即北京—张家口高速公路，介于冀京交界的康庄与河北宣化县之间。全长79.2千米，始建于1998年。京张高速是国家高速公路网中G6京藏高速的组成部分。东起冀京交界的康庄，与G6京藏高速北京段（原北京八达岭高速）相接；西至河北宣化县小慢岭，与宣大高速衔接。从北京三环路上的马甸桥起，到宣化县小慢岭，长约148.2千米。
应该为野狐岭隧道。野狐岭隧道全长6.165公里。
野狐岭——地名，位于河北省张家口张北县与万全县交界处，岭高险峻，自古是通往坝上蒙古高原的一条重要的军事驿道。辽金元明清的史籍里都对它有记载，名闻遐迩。辽兴宗重熙六年（1037年）猎于野狐岭，1211年成吉思汗挥兵野狐岭，以少胜多击败金军，史称“野狐岭之战”。
张家口西山属于万全区。
开车过去在张家口南高速口下道。沿着环城西路直接就过去了。乘坐火车过来在张家口站下车。乘坐10路到串窑街换乘31路就能到达。
张家口市区过去一是穿过赐儿山隧道直达。其次是走环城西路到四阶屯就到。
詹天佑主持修建八达岭隧道。这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建京张铁路中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好。
隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭，进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰，隧道内线路最大坡度为21.57‰。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。
詹天佑修京张铁路采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。
他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初，有车厢出轨事件。
詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢，使之结合成一个牢固整体，确保爬坡时的安全。
京城近旁修筑铁路，常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地，他是皇室的亲戚，在朝野均有势力。此人率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。
可是北面、南面、西面都是权贵的墓地，要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。
但为保持“风水”，答应另修一条河，派官员拈香设祭，路成后，再立碑纪念。工程人员忿忿不平，但詹天佑表示，只要铁路能修过去，其他小事都可容忍。
八达岭隧道。
1907年起，八达岭隧道由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道穿过的岩层主要是较坚硬的片麻岩，另外还有部分角闪岩、页岩和砂岩等，风化呈破碎和泥质状态。八达岭隧道是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。
八达岭隧道采用了“竖井开凿法”，有两条队伍同时从两端凿进，一条队伍从山的中间凿下去，凿到一定位置后，再分成两个小队分别向两端凿去，凿出的竖井便形成了一个天然的通风口。
到此，以上就是小编对于张家口景点隧道的问题就介绍到这了，希望介绍关于张家口景点隧道的5点解答对大家有用。
